L'île de Saint-Martin est une base de départ pour naviguer vers les Iles Vierges Britanniques.
Sur une dizaine de jours (aux Antilles, la plupart du temps, vous pouvez choisir le nombre de jours de vos vacances, avec un minimum de 7 jours), votre skipper peut envisager, en concertation avec votre équipage, un programme de cabotage sur l'Ile de Saint-Martin, puis une découverte des Iles de Saint-Barthélémy et Anguilla. En cabotage sur l'île, de belles plages, de l'animation, des anses et des mouillages en catamaran exceptionnels (Orient Bay, Friar's Bay, Anse Marcel, et l'Ilet Pinel...).
Avec une quinzaine de jours, faites cap vers les Iles Vierges Britanniques ! Une centaine de milles nautiques pour environ 12 heures de navigation (qui peuvent se prévoir de nuit) et vous pourrez profiter d'une zone de navigation où toutes les îles sont proches les unes des autres afin de passer d'agréables moments à quelques encablures des plages de sables fins. Bénéficiez d'un one-way (vous faites la croisière aller mais pas la croisière retour) car la navigation peut s'avérer moins agréable au retour en raison des vents.
Il est possible sur 15 jours de naviguer cap au sud et d'envisager de belles escales avec toutefois plus de temps accordé à la navigation à la voile. Des paysages magnifiques et des îles paradisiaques s'offrent à vous. L'île de Barbuda, Antigua (English Harbour), l'ïle volcanique de Montserrat, Saint Kitts (Frigate Bay), Nevis, Saba (Ladder Bay).

A savoir :
Aéroport international de Juliana sur l'île de SAINT-MARTIN : Vols plus réguliers et plus abordables
Aéroport de Tortola, Beef Island : Vol non direct (escale à Saint-Martin), prix en conséquence.
Avis croisière Croatie
Bonjour,
Ce fut un super expérience que nous renouvellerons certainement l'an prochain. Très content du bateau et skipper vraiment génial (je ne pense pas qu'on aurait pu avoir mieux)..
La seule suggestion que je peux vous faire c'est d'avoir un peu plus d'information en amont pour les novices de bateau comme nous (aspect pratique et organisationnel).
Pour information, le paiement en liquide pour les draps et skipper peut se faire en EUR visiblement.
Il y avait aussi une assurance proposée pour les dégâts sur le bateau.
Cordialement